Rosario debate legalizar Uber y Didi con taxistas y cadetes en la puerta del Concejo

Las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno del Concejo Municipal de Rosario comenzaron este jueves a debatir el proyecto del Ejecutivo para regular y habilitar aplicaciones de transporte como Uber y Didi. Mientras tanto, taxistas, remiseros y cadetes se concentraron frente al edificio, en la esquina de Córdoba y 1º de Mayo, para rechazar la iniciativa.

El proyecto modifica la ordenanza vigente desde 2023. Dentro del Palacio Vasallo, funcionarios municipales explicaron sus alcances ante los ediles, y varios concejales de distintos bloques formularon cuestionamientos.

Qué propone el Ejecutivo

Según el texto, las empresas deberán inscribirse en un registro municipal y obtener una autorización por cinco años. Los conductores tendrán que contar con licencia profesional y no registrar antecedentes penales. Los vehículos, por su parte, deberán tener revisión técnica vigente, seguro específico, cuatro puertas y baúl.

El proyecto fija además una tarifa mínima por viaje que no podrá ser inferior al valor del boleto de colectivo. También habilita a taxis y remises a incorporarse a las plataformas sin perder sus licencias.

El reclamo de los sectores movilizados

Brenda Marinucci, del Sindicato de Cadetes, contó en diálogo con el móvil de Radio 2 que un representante de cada organización pudo ingresar a la reunión de comisiones, aunque sin intervenir. Cuestionó los artículos que permitirían a taxis y remises sumarse al reparto, una tarea que hoy hacen los cadetes. «Nosotros lo que venimos a plantear específicamente es que no se apruebe el proyecto y que no se aprueben esos artículos que incluyen a los taxis y remises en nuestro sector», señaló.

Marinucci sostuvo que la caída del consumo ya afecta la actividad. «Si encima hay mayor cantidad de trabajadores que eran de otros sectores y ahora se incluirían, nosotros tendríamos cada vez menos trabajo», afirmó.

Desde el sector taxista también rechazaron la propuesta y advirtieron sobre una mayor precarización laboral. Una de las representantes dijo: «Nosotros cada vez estamos más complicados, no nos cuidan, quieren regularizar para desregular». Pidió más controles sobre la competencia y sobre los vehículos que trabajan con aplicaciones, y aclaró: «Nosotros tampoco nos oponemos a los trabajadores. La gente sale a trabajar porque lo necesita, de cadete, de Uber o de lo que sea. Pero que nos cuiden un poco». Reclamó además medidas para proteger el trabajo de los taxis en las paradas, el centro y las zonas de actividad nocturna.

Objeciones dentro del Concejo

El concejal Juan Pedro Aleart, de La Libertad Avanza, dijo que su espacio está a favor de autorizar las aplicaciones, pero rechazó las condiciones del municipio, en especial la tarifa mínima y la exclusión de las motocicletas. «Bienvenido que se debata, pero no vamos a votar esto», anticipó.

El edil peronista Mariano Romero cuestionó que no haya un límite de antigüedad para los vehículos. Advirtió que, con el texto actual, podría trabajar incluso un auto modelo 1970 si supera la revisión técnica.

El debate continuará en las comisiones, y el oficialismo deberá negociar cambios si pretende reunir los votos necesarios para aprobar el proyecto.