Milei volvió a congelar el impuesto a los combustibles: ahora va a noviembre

El Gobierno nacional frenó otra vez la actualización de los impuestos a los combustibles y corrió el plazo hasta principios de noviembre. El Decreto 1126/2026, publicado este 1° de octubre en el Boletín Oficial, lleva las firmas del presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Diego Santilli y el ministro de Economía Luis Caputo. La justificación oficial apunta a sostener el proceso desinflacionario y no sumar presión sobre los precios al consumidor.

La medida ya se aplicó en tres oportunidades anteriores durante 2025: en abril, junio y septiembre. En todos los casos, el Ejecutivo optó por diferir la actualización en lugar de aplicarla de forma escalonada. El ajuste impositivo sobre los combustibles se calcula con base en la inflación acumulada del trimestre anterior y se traslada directamente a los precios en las estaciones de servicio de todo el país.

El rezago impositivo que se acumula

Detrás de cada postergación crece un retraso que el sector energético ya no pasa por alto. Desde el inicio de la gestión, el Gobierno aplicó incrementos parciales del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), pero quedaron sin actualizar tramos de 2024, la totalidad de 2025 y parte de 2026. El desfase acumulado entre la inflación real y la carga impositiva efectiva es significativo, aunque el oficialismo lo sostiene como una herramienta antiinflacionaria.

Mientras el fisco resigna esa recaudación, los conductores de todas formas pagaron más en los últimos días de septiembre. Las principales petroleras que operan en el país subieron sus precios entre un 2% y un 5%, mientras que YPF aplicó un ajuste del 1%. Esas subas no vinieron del lado impositivo, sino del mercado internacional.

Por qué subió el combustible igual

El barril de petróleo Brent, referencia para el mercado argentino, superó los 100 dólares en las últimas semanas por la prolongación del conflicto en Medio Oriente. Esa suba de la cotización internacional presionó sobre los costos de las refinerías locales y derivó en los incrementos que ya se vieron en los surtidores, independientemente de lo que decida el Estado con los impuestos.

Un relevamiento reciente de la consultora Surtidores mostró que las ventas por marca acusan caídas interanuales moderadas, en torno al 2% o 3% para la mayoría de las compañías. El informe indica que la distribución del mercado minorista no sufrió cambios de fondo: las proporciones entre operadoras se mantienen dentro de los rangos históricos, incluso en un contexto de ajuste en el consumo.

Qué se espera para noviembre

Si el Gobierno no vuelve a posponer el ajuste, a principios de noviembre debería aplicarse la actualización completa de los gravámenes pendientes. Eso podría implicar un salto más pronunciado en los precios finales de nafta y gasoil, que se sumaría a las variaciones que el mercado ya procesa por el lado del crudo. Por ahora, el Ejecutivo mantiene la misma estrategia que llevó adelante desde el inicio del año: administrar los tiempos del ajuste impositivo para que no coincida con picos inflacionarios.