Geely negocia fabricar autos en la Argentina: hablan de hasta 3000 unidades

La automotriz china Geely está evaluando instalar producción en la Argentina. Juan Azamendia, gerente general de Autos Sustentables del Sur —representante oficial de la marca en el país—, lo confirmó en el stream de Auto Test: hay conversaciones activas y el propio contrato con la empresa contempla esa posibilidad.

Azamendia contó que en mayo pasado ejecutivos de Geely le plantearon el tema directamente durante una reunión. 'Hablan de 1000, 2000, 3000 autos. Cuando vinieron acá, siguieron profundizando el tema y lo estamos considerando', dijo el directivo. La escala que se maneja es todavía pequeña comparada con los grandes volúmenes de la industria, pero la señal política del interés chino es concreta.

Qué falta definir

Por ahora no hay ningún dato cerrado sobre modelos, fecha de inicio, monto de inversión ni ubicación de una eventual planta. Todo está en etapa exploratoria. Geely es uno de los grupos automotrices chinos de mayor expansión global: controla marcas como Volvo, Polestar y Lotus, además de su propia línea de vehículos de media y alta gama.

Si la negociación avanzara, Geely se sumaría a una industria que ya tiene radicadas en el país a Toyota, Volkswagen, Renault, Ford y Stellantis, entre otras. La diferencia es que llegaría como el primer fabricante chino con producción local, en un mercado donde las marcas del país asiático ganan terreno sostenidamente en ventas de unidades importadas.

El contexto del sector

En paralelo, el Gobierno nacional redistribuyó 865 cupos para importar vehículos electrificados sin pagar el arancel extrazona, aprovechando remanentes de las asignaciones asignadas para 2025 y 2026. La medida se publicó en el Boletín Oficial y benefició a tres empresas: Ford, Eximar y Antelo. El mecanismo le permite a esas firmas ingresar unidades al país sin el costo arancelario que aplica a vehículos producidos fuera del Mercosur, una ventaja relevante especialmente para los eléctricos e híbridos.

La cantidad de solicitudes presentadas superó con creces los cupos disponibles. Varias marcas con presencia activa en el mercado local quedaron afuera del reparto, lo que refleja la alta demanda por esa ventana de importación.

Si las conversaciones con Geely prosperan, la Argentina podría consolidar una posición más atractiva para la inversión automotriz china justo cuando el segmento eléctrico empieza a cobrar peso propio en el mercado local.