Flybondi pidió concurso preventivo con deudas que superan los $3000 millones

Flybondi formalizó su presentación en concurso preventivo el viernes pasado, luego de casi dos meses sin operar un solo vuelo y con una deuda acumulada que incluye reclamos millonarios de organismos estatales. Este lunes, el expediente quedó radicado en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi, quien tendrá a su cargo supervisar el proceso de renegociación.

Los números que pesan sobre la empresa son contundentes: solo los reclamos de ARCA (Agencia de Recaudación y Control Aduanero) y de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) suman más de $3000 millones en conjunto. A eso se agrega la deuda con otros acreedores privados, cuyo monto total todavía no trascendió de forma oficial.

El colapso de la flota

De los trece aviones que llegó a tener en operación, Flybondi hoy conserva apenas tres. Los diez restantes fueron devueltos a sus propietarios durante los últimos meses, a medida que la compañía fue perdiendo capacidad de afrontar los costos operativos. Sin aeronaves suficientes, suspendió todos sus vuelos hace 57 días y desde entonces no retomó ninguna ruta.

El concurso preventivo es el mecanismo legal que permite a una empresa en crisis negociar con sus acreedores un esquema de pago sin declararse en quiebra. Bajo ese paraguas judicial, Flybondi busca acordar condiciones que le permitan sanear su situación financiera y, eventualmente, volver a operar. El juez Pesaresi será quien autorice o rechace los acuerdos que la empresa presente.

Qué sigue en el proceso

A partir de la radicación del expediente, comienza un período en el que la empresa debe presentar un listado completo de acreedores y sus montos. Los acreedores, por su parte, tendrán la posibilidad de verificar sus créditos ante el síndico designado por el juzgado. Solo después de esa etapa podrá avanzarse hacia una propuesta de acuerdo.

Flybondi fue durante años una de las aerolíneas de bajo costo más activas del mercado doméstico argentino, con rutas directas entre ciudades del interior y tarifas que buscaban competir con los precios del transporte terrestre. Su caída operativa sorprendió al sector, aunque distintas fuentes del rubro venían advirtiendo desde meses atrás sobre problemas con proveedores y vencimientos impagos.

Si el concurso fracasa o la empresa no logra acordar con sus acreedores dentro de los plazos legales, el proceso puede derivar en quiebra. Por ahora, la presentación judicial le da a Flybondi un margen de tiempo para intentar recomponer su situación antes de que eso ocurra.