Aeropuertos Argentina extendió su concesión hasta 2049 a cambio de US$600 millones en obras

El Gobierno nacional acordó extender la concesión de Aeropuertos Argentina sobre 35 terminales del país hasta el año 2049, con posibilidad de renovarla por otros siete años. A cambio, la empresa vinculada al empresario Eduardo Eurnekian deberá invertir US$600 millones en obras de infraestructura con fondos propios, al margen del fondo fiduciario que se financia con el canon que la concesionaria ya abona al Estado.

Aeropuertos Argentina administra el 90% del tráfico aéreo argentino: por sus terminales pasan aproximadamente 43 millones de pasajeros por año. Entre los aeropuertos que gestiona figuran Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, los cuatro con mayor movimiento del país.

Los plazos del compromiso de inversión

Según los términos del acuerdo, la empresa deberá acreditar los fondos durante 2027 y tener completado al menos el 75% de las obras antes de que termine 2031. El contrato de extensión no definiría un listado cerrado de trabajos, aunque una de las obras que se menciona como posible destino de los recursos es la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en Ezeiza.

La negociación se desarrolló durante el gobierno de Javier Milei e incorpora, además del plazo ampliado y las nuevas inversiones, el cierre de reclamos y litigios que la empresa y el Estado venían arrastrando.

El antecedente de la pandemia

No es la primera vez que el Estado renegocia el contrato con Aeropuertos Argentina. En 2020, en plena parálisis de la actividad aérea, el gobierno de Alberto Fernández extendió la concesión hasta 2038 a cambio de una inversión de US$606 millones en cinco años. Según la información disponible sobre el nuevo acuerdo, ese compromiso se habría terminado de ejecutar este año con obras en Aeroparque, Ezeiza y varias terminales del interior del país.

La nueva extensión hasta 2049 se suma a aquella renegociación y representa un horizonte contractual de más de dos décadas adicionales sobre el plazo original.

Qué implica el acuerdo para el sistema aeroportuario

Con este acuerdo, Aeropuertos Argentina consolida su posición como operadora dominante del sistema aeroportuario nacional por las próximas décadas. La inyección de US$600 millones en infraestructura, si se cumple en tiempo y forma, podría impactar en la capacidad operativa de los aeropuertos más congestionados, en particular Ezeiza, donde el volumen de vuelos internacionales viene creciendo de manera sostenida.

El cierre de los litigios pendientes entre la empresa y el Estado es otro aspecto central del acuerdo: despeja incertidumbre jurídica y permite que ambas partes operen con un marco contractual más claro de cara al largo plazo.