UTA le exigió al Gobierno que mejore las rutas y la flota de larga distancia

La Unión Tranviarios Automotor presentó un reclamo formal ante el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich, en el que advierte que el deterioro de las rutas, el envejecimiento de la flota y las condiciones laborales precarias configuran una situación de riesgo cierto para choferes y pasajeros en los servicios de larga distancia. El documento fue elevado en las últimas semanas y tiene carácter urgente según el gremio.

Roberto Carlos Fernández, secretario general de la UTA, sostuvo que la seguridad de las personas tiene que ser 'el objetivo principal del transporte público' y reclamó que el Estado tome un rol activo. El sindicato advierte que el problema no es nuevo pero se agravó en el último período por la falta de inversión en mantenimiento vial.

El estado de las rutas, en números

La red vial nacional alcanza aproximadamente 40.000 kilómetros por los que circulan micros de pasajeros, camiones y vehículos de emergencia. Según la UTA, el mantenimiento de esa red no acompaña el desgaste real que sufren los pavimentos. El gremio señala que los fondos para obras viales existen pero no se ejecutan con la velocidad que la situación requiere.

El panorama que describe el sindicato incluye calzadas con pozos profundos, banquinas deterioradas, falta de señalización luminosa y desgaste de las marcas viales pintadas. Esa combinación se vuelve especialmente peligrosa en la conducción nocturna o bajo condiciones climáticas adversas, y multiplica el riesgo de siniestros. Los corredores con alto tráfico turístico y de cargas concentran la mayor parte de los problemas reportados.

Las empresas prestatarias, también en la mira

Además del Estado nacional, la UTA interpela directamente a las empresas concesionarias del servicio de larga distancia. El sindicato les recuerda su obligación legal de cuidado hacia los trabajadores y advierte que el ajuste económico no puede traducirse en recortes sobre la seguridad ni sobre los derechos laborales de los choferes.

En ese sentido, el gremio propone la conformación de una mesa tripartita que reúna a representantes del Estado, las empresas prestatarias y los sindicatos del sector, con el objetivo de diseñar un plan concreto que frene el deterioro del servicio antes de que ocurra un siniestro de magnitud.

La presentación ante Plencovich deja en claro que la UTA no solo busca visibilizar el problema sino forzar una respuesta institucional. Si el Gobierno no actúa, el sindicato anticipa que profundizará las acciones de presión. El sector espera una respuesta formal en los próximos días.