Sube el costo del transporte en Córdoba, pero el boleto no cambia

Desde este martes, el transporte urbano de Córdoba tiene un nuevo costo por kilómetro: $5.406,13. La Municipalidad formalizó el cambio mediante una resolución oficial, pero aclaró que el precio que paga el usuario no se modifica. Quienes viajan con tarjeta SUBE siguen abonando $2.150, igual que antes.

La diferencia entre el costo real del servicio y lo que paga el pasajero la cubre el municipio con recursos propios. La tarifa plena fijada en la resolución es de $2.558,50, pero esa cifra tampoco llega al usuario final.

Qué cambia y qué no

El ajuste tiene un destinatario claro: las empresas de transporte. Desde la Municipalidad explicaron que la suba representa un reconocimiento a los nuevos valores operativos que enfrentan las compañías, no una transferencia de costos al pasajero. En la práctica, el sistema de subsidio municipal funciona como un amortiguador entre el costo real del kilómetro y lo que abona quien sube al colectivo.

Este tipo de mecanismo es habitual en los sistemas de transporte urbano subsidiados: el Estado local fija una tarifa política por debajo del costo técnico y asume la diferencia. En Córdoba, esa brecha se amplió con este nuevo ajuste.

El impacto en las arcas municipales

El municipio no precisó cuánto dinero adicional implicará este reconocimiento tarifario para las empresas ni durante cuánto tiempo estará vigente esta estructura de costos. Tampoco informó si existen revisiones periódicas previstas o si el precio del boleto podría actualizarse en los próximos meses.

Lo que sí quedó claro es que, por ahora, la política del Ejecutivo local apunta a mantener el valor del pasaje sin cambios. La decisión evita un impacto directo en el presupuesto cotidiano de miles de cordobeses que dependen del colectivo para moverse por la ciudad.

Mientras el costo operativo del transporte sigue ajustándose a la inflación, la tarifa que paga el usuario permanece congelada por decisión municipal. La sustentabilidad de ese esquema dependerá de cuánto pueda seguir absorbiendo el municipio sin trasladar la presión al boleto.