Sin apoyos para regular Uber y Didi en Rosario, el proyecto de Javkin se demora

El proyecto para regular y habilitar Uber, Didi y otras aplicaciones de transporte en Rosario quedó trabado en el Concejo Municipal y su tratamiento pasó a la próxima semana. La iniciativa del intendente Pablo Javkin no reunió los apoyos necesarios para avanzar en comisión, después de que La Libertad Avanza se negara a acompañarla y planteara diferencias sobre el esquema regulatorio.

La discusión de fondo es cómo incorporar las plataformas al marco normativo vigente. El oficialismo busca que el Concejo apruebe una norma que ordene una actividad que hoy funciona sin un esquema municipal específico, y necesita sumar votos de otros bloques para lograrlo. Hasta ahora no los consiguió, por lo que el expediente no pudo emitir dictamen.

Qué propone el Ejecutivo

El Ejecutivo plantea modificar la ordenanza actual y crear un registro de conductores. A quienes manejen para las aplicaciones les exigiría licencia profesional, revisión técnica y seguros específicos para la actividad. Son requisitos que apuntan a equiparar condiciones de seguridad con otros servicios de transporte de pasajeros.

El proyecto también contempla una tarifa mínima equivalente al valor del boleto de colectivo y la posibilidad de que la Municipalidad cobre tasas a las plataformas. Deja afuera los viajes en moto. Estos puntos concentran buena parte de los cuestionamientos que aparecieron en el recinto y en las comisiones.

La postura de La Libertad Avanza

Desde La Libertad Avanza sostienen que las aplicaciones deberían tener una ordenanza propia, con menos requisitos administrativos y sin tasas específicas para la actividad. En lugar de reformar la norma existente, proponen un marco separado. El bloque ya había presentado una propuesta alternativa en febrero, que sigue siendo su referencia en la negociación.

También rechazan la tarifa mínima y la exclusión de las motos. Consideran que esas condiciones pueden limitar el acceso de los usuarios al servicio y reducir las posibilidades de trabajo de los conductores. Esa diferencia sobre el alcance de la regulación es hoy uno de los principales obstáculos para acercar posiciones.

El debate continuará con nuevas reuniones de las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos, previstas para el lunes 19 y el martes 20 de octubre. El objetivo es definir si se puede emitir un dictamen para llevar el proyecto a la sesión del jueves 22. Que eso ocurra depende de que los bloques resuelvan las diferencias sobre requisitos, tarifas y alcance de la regulación.