Peronismo propone derogar acuerdos con Chile por buque que abastecerá a Malvinas

La oposición en el Congreso impulsa dejar sin efecto dos acuerdos económicos con Chile, en respuesta al inminente comienzo de viajes comerciales desde Punta Arenas hacia las islas Malvinas. El diputado peronista Guillermo Michel presentará un proyecto para derogar el tratado de protección de inversiones y el convenio para evitar la doble imposición. El primer viaje está previsto para noviembre.

El buque Danstar, de bandera chilena y propiedad de la naviera Easter Island Naviera, transportará alimentos y otros insumos hacia Puerto Argentino. La empresa pretende establecer un servicio regular de abastecimiento y recuperar el vínculo comercial entre la región chilena de Magallanes y el archipiélago, que en los últimos años perdió peso frente a Montevideo como punto de provisión.

Por qué se desató el conflicto

La Argentina considera que esa conexión puede facilitar el desarrollo económico de las islas y la explotación de hidrocarburos en la plataforma continental que reclama como propia. El caso más citado es el proyecto Sea Lion, impulsado por las empresas Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration. El 28 de septiembre, Javier Milei anunció sanciones y se avanzó con nuevas acciones mediante un proyecto de ley que se discute en la Cámara de Diputados.

El recorrido del buque agrega otro foco de tensión: atravesará el estrecho de Magallanes antes de dirigirse a las islas. Según medios chilenos, informes de inteligencia de ese país advirtieron sobre un posible incidente si fuerzas argentinas intentaran interceptarlo al ingresar en aguas bajo jurisdicción nacional. Chile defiende el libre tránsito de la embarcación, mientras que la Argentina cuenta con el Decreto 256/2010, que exige autorización previa para determinados viajes marítimos entre el continente y Malvinas.

Qué plantea el proyecto de Michel

"Malvinas es una causa nacional. La defensa de su territorio y sus recursos naturales es una prioridad", manifestó Michel. Y agregó: "El retorno de la ruta comercial Punta Arenas-Malvinas, con la primera navegación del buque Danstar, de bandera chilena y propiedad de la naviera Easter Island Naviera, prevista para noviembre para abastecer a los habitantes de las Islas y restablecer un servicio comercial regular con Puerto Argentino, es una muestra concreta de la falta de solidaridad de Chile con la causa Malvinas".

El legislador también sostuvo: "Si Chile decide hacer negocios de manera ilegal en Malvinas, no puede tener de parte de la Argentina beneficios económicos y fiscales por sus inversiones en nuestro país. El planteo es razonable, no se busca romper el diálogo ni las relaciones diplomáticas. Pero tampoco nuestro país puede mantener ventajas económicas y fiscales a Chile si sigue yendo en contra de la causa Malvinas".

La iniciativa propone anular el Tratado sobre Promoción y Protección Recíprocas de Inversiones, aprobado por la ley 24.342, y el convenio para eliminar la doble imposición en impuestos sobre la renta y el patrimonio, aprobado por la ley 27.274. El primero obliga a ambos países a dar garantías a los inversores del otro: trato justo y no discriminatorio, protección ante expropiaciones sin compensación, posibilidad de transferir capitales y ganancias, y mecanismos para resolver controversias.

Queda pendiente que el proyecto sea presentado formalmente y tratado en el Congreso, y que se concrete en noviembre la primera navegación del Danstar, que pondrá a prueba la postura argentina frente al libre tránsito que defiende Chile.