El municipio arranca las obras en el pasaje y las divide por sectores para reducir el impacto en el tránsito.

Granadero Baigorria inicia la pavimentación del Pasaje Francia con una metodología por tramos: cada sector queda terminado al cien por ciento antes de pasar al siguiente. La decisión busca reducir las molestias a los vecinos, sobre todo ante eventuales lluvias que podrían complicar una obra en tierra.
El pasaje venía siendo una deuda histórica del municipio. La falta de pavimento generaba problemas de accesibilidad permanentes, barro en días de lluvia y deterioro de los vehículos que circulan por la zona. La obra representa una mejora concreta para los habitantes del sector.
La lógica de la ejecución es simple: en lugar de intervenir todo el pasaje al mismo tiempo y dejar la zona intransitable durante semanas, la cuadrilla trabaja un tramo, lo termina y lo habilita, y recién entonces avanza al siguiente. Así, en ningún momento el pasaje queda completamente bloqueado.
Este esquema también protege el trabajo ya realizado. Si llueve mientras se ejecuta la obra, el daño queda acotado al tramo en proceso, no al conjunto. Los sectores ya finalizados no corren riesgo de deteriorarse antes de ser habilitados al tránsito.
Durante el período de obra, los residentes del Pasaje Francia van a convivir con cortes parciales y desvíos temporales en la circulación. Sin embargo, el municipio estima que el impacto será menor al de una intervención simultánea en toda la extensión del pasaje.
Una vez completada, la pavimentación va a mejorar la transitabilidad durante todo el año, eliminando los problemas de barro y tierra suelta que afectan especialmente a peatones mayores y familias con chicos.
Granadero Baigorria se suma así a un conjunto de municipios del Gran Rosario que están avanzando en obras de infraestructura vial en calles y pasajes secundarios que históricamente quedaron afuera de los planes de pavimentación. El resultado final del Pasaje Francia dependerá del ritmo de avance de cada tramo y de las condiciones climáticas durante la ejecución.
Fuente: La Capital
¿Por qué la obra se divide en tramos en lugar de hacerse toda de una vez?
Para reducir las molestias a los vecinos y evitar que las lluvias arruinen el trabajo en progreso. Cada tramo se termina antes de iniciar el siguiente.
¿Cuándo va a quedar habilitado el Pasaje Francia completo?
La información oficial no precisa una fecha de finalización total. El avance depende del ritmo de cada tramo y las condiciones climáticas.
¿El pasaje va a quedar cortado durante toda la obra?
No. Como la obra avanza por sectores, en ningún momento el pasaje queda bloqueado en su totalidad. Los tramos ya terminados se habilitan al tránsito.

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