Pidió equidad en el reparto de fondos mientras los gremios estatales reclaman reabrir paritarias. Passerini, en tanto, ofreció bajar más de 30% el boleto urbano si Nación transfiere lo que corresponde.

El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, cuestionó la decisión del Gobierno de Javier Milei de aumentar los subsidios al transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para evitar nuevas subas del boleto. Lo hizo ayer en un posteo en X, donde acusó a la administración libertaria de discriminar a Córdoba y al resto del interior. También comparó su política de distribución de recursos con la del kirchnerismo.
La queja se produjo después de que se conociera que la Nación elevará las compensaciones a las empresas que operan las 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional que unen la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense. La medida busca cubrir mayores costos operativos sin trasladarlos al precio del pasaje. Para las provincias y los municipios del interior, en la práctica, nada cambia.
“Asistimos en esta materia a una política discriminatoria y populista idéntica a la del kirchnerismo. No hay diferencias y los cordobeses las seguimos padeciendo”, sostuvo el gobernador en sus redes sociales. El reclamo se suma al que había lanzado la semana pasada el intendente de la capital provincial, Daniel Passerini.
Passerini había subido la apuesta al afirmar que, si la Nación cumpliera con la distribución de parte de lo recaudado por el impuesto a los combustibles, Córdoba reduciría más de 30% el precio del boleto urbano. Ese reparto se incumple pese a que existe una ley vigente que lo establece. Con este planteo, el intendente y el gobernador actúan ahora en tándem.
Lo que más molesta en Córdoba, según el planteo del oficialismo provincial, es la contradicción del Gobierno nacional. Una administración que se jactaba de reducir los subsidios en general, que en el transporte favorecían ampliamente al AMBA, frenó esa baja y subió el aporte para que no aumenten las tarifas en las líneas que cruzan el límite de la Ciudad.
“Hay una clara discriminación y los números lo reflejan de manera indiscutible”, dijo a Comercio y Justicia la diputada nacional por Córdoba Carolina Basualdo, legisladora que responde al denominado cordobesismo.
En lo fiscal, los envíos nacionales a Córdoba subieron casi 2% real en octubre. Sin embargo, la mejora se explica solo por Ganancias, mientras que la recaudación por IVA sigue en terreno negativo. Ese ingreso por coparticipación sostiene las cuentas provinciales, pero con un desempeño desparejo.
A la vez, Llaryora debe responder al pedido de los gremios estatales, que reclaman reabrir la negociación salarial. La discusión por las paritarias queda así como el frente interno pendiente, mientras la Provincia y la Municipalidad insisten ante la Nación con el reparto de fondos para el transporte.
Fuente: Comercio y Justicia
¿Qué cuestionó Llaryora al Gobierno nacional?
El aumento de subsidios al transporte del AMBA para evitar subas del boleto, sin medidas equivalentes para Córdoba y el resto del interior. Lo calificó de política discriminatoria y populista.
¿Qué propuso Passerini sobre el boleto urbano?
Dijo que, si la Nación cumpliera con distribuir parte de lo recaudado por el impuesto a los combustibles, Córdoba reduciría más de 30% el precio del boleto del transporte urbano.
¿Cómo vienen los fondos nacionales a Córdoba?
En octubre los envíos subieron casi 2% real, pero solo por Ganancias. Los fondos por IVA siguen en negativo.

Sobre los antecedentes de grandes eventos busca apoyarse el Gobierno provincial. Espera que la eventual llegada del Papa deje un impacto económico y turístico concreto en el territorio cordobés.
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Con una avanzada del Vaticano en Buenos Aires, el Gobierno define seguridad y logística. Habrá misas en Buenos Aires, Córdoba y Luján, y el Gabinete asistirá solo a algunas.