La repavimentación de la Ruta 6 neuquina superó el 57% de avance

La repavimentación de la Ruta Provincial 6 de Neuquén lleva ejecutado más de la mitad del recorrido total. Los trabajos avanzan sobre los 53 kilómetros que unen Rincón de los Sauces con Crucero Catriel, en el norte provincial, una franja de asfalto que canaliza buena parte del tráfico vinculado a la actividad hidrocarburífera y al movimiento diario de personas y mercaderías.

Durante septiembre, las cuadrillas se concentraron en la colocación de carpeta asfáltica en el tramo final, cerca de la intersección con la Ruta Provincial 5 y el acceso a Rincón de los Sauces. Para completar la obra quedan pendientes sectores de base, más carpeta asfáltica, banquinas y señalización horizontal y vertical. La fecha estimada de finalización es antes de que termine el año.

Qué falta y qué viene después

La obra no es un proyecto aislado. Forma parte de un plan vial provincial más amplio que combina la recuperación de rutas existentes con la construcción de 1.000 kilómetros de asfalto nuevo, con la meta de llevar la red pavimentada de Neuquén a 2.050 kilómetros en total. La Ruta 6 es uno de los tramos priorizados dentro de ese esquema por la carga de tránsito que soporta y por su rol en la logística de la cuenca neuquina.

El gobernador Rolando Figueroa afirmó que la provincia está 'batiendo un récord provincial' en cantidad de obras viales en ejecución simultánea. El dato no es menor: la simultaneidad de intervenciones implica una presión importante sobre los presupuestos y los equipos, pero también acelera el impacto sobre la red.

El vínculo con Vaca Muerta

Detrás de la urgencia por mejorar los corredores viales del norte neuquino está el crecimiento sostenido de Vaca Muerta. La formación shale concentra una parte significativa de la inversión energética del país y genera un volumen de tráfico pesado que las rutas actuales absorben con dificultad. Camiones, maquinaria y personal de las operadoras transitan a diario por trazas que en muchos casos datan de décadas atrás y no fueron diseñadas para esa demanda.

La recuperación de la Ruta 6 apunta a reducir los tiempos de traslado, mejorar las condiciones de seguridad para los conductores y extender la vida útil de la traza frente al uso intensivo. También beneficia a las familias que viven en los pueblos del corredor y dependen de esa ruta para acceder a servicios y ciudades más grandes.

Con más de la mitad del trabajo hecho y el cierre proyectado para diciembre, la obra entra en su recta final. Si los plazos se cumplen, Neuquén sumará 53 kilómetros renovados a una red que el gobierno provincial busca ampliar de cara al crecimiento que proyecta para los próximos años.