Trenes de carga, represas y una obra clave de transmisión eléctrica se licitan entre noviembre y diciembre. Tras vender AySA, Caputo prevé usar los fondos para pagar deuda externa.

El Gobierno de Javier Milei prepara una nueva tanda de privatizaciones y concesiones de activos estatales antes de que termine su primer mandato. Según el programa financiero que presentó el ministro de Economía, Luis Caputo, las operaciones le dejarían al Estado unos 1.500 millones de dólares en 2027. Ese dinero se destinaría a afrontar vencimientos de deuda externa.
El paso previo fue la venta del 90% de las acciones de AySA por 340,2 millones de dólares. Ahora el calendario avanza con los trenes de cargas: el 11 de noviembre se abrirán las ofertas por las líneas Belgrano Cargas, San Martín Cargas y Urquiza Cargas, que a su vez se dividen en talleres, material rodante y vías. Los principales interesados son Grupo México Transportes, un consorcio de cerealeras y el grupo Roggio, que acaba de perder la pelea por AySA.
Los trenes de cargas son un eslabón central para reducir costos logísticos y competir con el camión en tramos largos. Además, mueven materiales para el sector agroindustrial, los desarrollos de Vaca Muerta, la minería de litio y cobre en el Noroeste y las economías regionales del resto del país. Por eso el resultado de la licitación tiene impacto más allá de las empresas que compitan.
Un mes más tarde, el 14 de diciembre, se abrirán las ofertas para concesionar AMBA I, la obra más importante de la red eléctrica nacional. Costaría cerca de 1.100 millones de dólares y reforzará la transmisión de energía en alta tensión. A diferencia de los trenes, esta concesión no le dará ingresos al Estado: ganará quien ofrezca la tarifa más baja, que después pagarán los usuarios en sus boletas.
En esa licitación aparecen interesados Transener, cuyos accionistas son Pampa Energía (Marcelo Mindlin y socios), Edison Energía (Juan y Patricio Neuss con otros empresarios) y Genneia (Jorge Brito y socios). También participaría Central Puerto, entre otras compañías. Se trata de los mismos grupos que concentran buena parte del negocio energético del país.
El 15 de diciembre vencen además los contratos de concesión de varias represas hidroeléctricas. Entre ellas figuran el complejo Los Nihuiles, en Mendoza, Futaleufú, en Chubut, y dos centrales en Santiago del Estero. Su nueva adjudicación se suma a la agenda de fin de año.
El título de la nota original menciona además a las centrales nucleares y a las termoeléctricas entre los grandes activos en la mira del Gobierno. Por ahora, el cronograma concreto incluye los trenes de cargas, AMBA I y las represas, con fechas de noviembre y diciembre. Queda por conocerse qué ofertas llegan y cuánto se recauda efectivamente de cara a 2027.
Fuente: Clarín
¿Cuánto espera recaudar el Gobierno con las nuevas privatizaciones?
Según el programa financiero de Luis Caputo, unos 1.500 millones de dólares en 2027, que se usarían para pagar deuda externa.
¿Cuándo se abren las ofertas por los trenes de cargas?
El 11 de noviembre, para las líneas Belgrano Cargas, San Martín Cargas y Urquiza Cargas.
¿Qué es AMBA I y quién puede quedarse con la concesión?
Es la obra más importante de la red eléctrica nacional, de unos 1.100 millones de dólares. Las ofertas se abren el 14 de diciembre y gana la tarifa más barata. Hay interesados como Transener y Central Puerto.

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