El dirigente de LLA quiere que Santa Fe sea 'como Dubai' con la hidrovía

Marcos Peyrano, dirigente de La Libertad Avanza en Santa Fe, afirmó que la provincia debería convertirse en un polo de desarrollo comparable a Dubai, y señaló a la hidrovía Paraná-Paraguay como el instrumento clave para lograrlo. La declaración la hizo en el marco del debate sobre la concesión y administración de esa vía navegable, uno de los corredores comerciales más importantes de América del Sur.

Peyrano sostuvo que reducir los costos logísticos asociados al uso de la hidrovía es la condición central para que Santa Fe pueda traccionar crecimiento económico. En esa línea, trazó un paralelismo con el modelo de desarrollo de Dubai, ciudad que pasó de ser una economía marginal a convertirse en un hub comercial y financiero global a partir de políticas de desregulación y apertura.

Qué rol juega la hidrovía en la economía santafesina

La hidrovía Paraná-Paraguay es la salida natural de la producción granaria del interior argentino. Por ese corredor fluvial se exporta alrededor del 80% de los granos y derivados del país, con Santa Fe como provincia central del trayecto. El control de los costos de peaje, dragado y concesión impacta directamente en la rentabilidad de las cadenas productivas que operan en la región.

Desde hace años, el esquema de concesión de la hidrovía es objeto de disputa entre distintos sectores: el Estado nacional, las provincias ribereñas y operadores privados. El contrato anterior venció y el Gobierno nacional avanza en un nuevo proceso licitatorio que todavía no cerró. En ese contexto, las posiciones sobre quién debe administrar la vía y bajo qué condiciones ganan peso político.

El argumento de Peyrano

El dirigente libertario planteó que Santa Fe tiene condiciones naturales y productivas que no se aprovechan por la carga de costos que impone el modelo actual. Para Peyrano, si se liberan esos costos, la provincia podría seguir el mismo camino de crecimiento que, según su lectura, está tomando la Argentina bajo la gestión de Javier Milei.

La referencia a Dubai no es casual en el discurso libertario: es una imagen recurrente para ilustrar la idea de que la desregulación radical puede transformar economías en poco tiempo. En el caso de Peyrano, la aplicó a escala provincial y con foco en la infraestructura fluvial como palanca de desarrollo.

La declaración generó repercusión en el ambiente político santafesino, donde la discusión sobre la hidrovía cruza a oficialismo provincial, sectores del agro y representantes nacionales. La posición de LLA apunta a instalar una narrativa de apertura y reducción de cargas como respuesta a las demandas del sector productivo de la región.

Lo que queda por definir es cómo esas ideas se traducen en propuestas concretas dentro del proceso licitatorio en curso. Sin una posición técnica detallada, el planteo de Peyrano funciona por ahora como declaración de principios más que como programa de gestión.