Desvío Giardino: la primera etapa está al 95% y falta el puente sobre el Carcarañá

La primera etapa del Desvío Giardino, la obra que busca mejorar la circulación del transporte de cargas hacia los puertos de Timbúes, alcanzó un avance del 95 % y entró en su tramo final. Los trabajos se desarrollan sobre la Ruta Provincial 91, en los departamentos Iriondo y San Lorenzo, en la provincia de Santa Fe. Incluyen conexiones viales, una rotonda y un puente sobre el río Carcarañá, que es lo que queda por terminar.

Según informó la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), la rotonda que conecta con la Ruta Provincial 91 ya está terminada, igual que la calzada entre esa ruta y la autopista Rosario-Santa Fe. También se completó el hormigonado del acceso y la salida a la autopista en la mano hacia Rosario. El objetivo de la obra es ofrecer una alternativa para el tránsito pesado que se dirige al complejo portuario y reducir la circulación de camiones por sectores urbanos.

Lo que falta para terminar la etapa

El principal componente pendiente es el puente sobre el río Carcarañá. El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, estimó que restan aproximadamente 45 días de trabajo en esa estructura, considerada uno de los elementos más complejos de esta primera etapa. Además del puente, quedan algunas terminaciones en veredas, defensas y protección de taludes.

Entre las tareas pendientes figuran la colocación de la última losa de aproximación y la ejecución de las protecciones del puente. También deben completarse unos 100 metros de vereda, 300 metros de defensas tipo New Jersey y la instalación de geoceldas en los taludes.

Impacto logístico y próximos pasos

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó la importancia de la intervención para la logística regional. “El desvío de tránsito pesado a Timbúes viene a mejorar la vida en las localidades que están atravesadas por camiones, que no solo se ve en la época de cosecha sino los 365 días del año”, afirmó. La inversión destinada a esta primera etapa supera los $41.000 millones.

En paralelo, la Provincia trabaja en el levantamiento de líneas eléctricas de alta tensión en tres puntos críticos del trazado. Esas intervenciones tienen un avance del 60 % y son necesarias para encarar después la construcción del puente ferroviario sobre la Ruta Nacional 11, que permitirá completar la conexión del corredor con Timbúes.