Cerrillos apoya a Sáenz para que la concesión del Belgrano Cargas incluya los ramales C14 y C15

El intendente de Cerrillos, Enrique Borelli, respaldó el pedido del gobernador Gustavo Sáenz para que los ramales ferroviarios C14 y C15 del Belgrano Cargas queden incluidos entre las obras obligatorias de la futura concesión privada. El planteo apunta a que Nación fije esas inversiones como condición para quien se quede con la operación. El objetivo es conservar una conexión considerada clave para la producción salteña.

El reclamo se da mientras avanza la licitación para entregar la operación del Belgrano Cargas a un privado por 50 años. Borelli sostuvo que Salta necesita respuestas concretas para fortalecer su desarrollo productivo y advirtió que las obras no pueden quedar afuera del esquema de concesión. Su postura se suma a la que el gobierno provincial ya había expresado semanas atrás.

“Nosotros queremos apoyar la iniciativa del gobernador para no dejar afuera de las obras obligatorias a los ramales C14 y C15 dentro del marco de esta concesión”, afirmó el intendente.

El peso del ramal C14

El jefe comunal puso el foco en el C14, que nace en Cerrillos. Su recorrido conecta a Salta con la Puna y con los puertos de Antofagasta, en Chile. Según Borelli, esa infraestructura es fundamental para facilitar la salida de la producción regional hacia los mercados internacionales.

El respaldo local se suma al reclamo que Sáenz hizo el 15 de octubre, durante el lanzamiento del programa turístico PreSalta. Ese día el gobernador confirmó que había hablado con el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, y anunció una reunión para la semana siguiente con el fin de tratar la situación de ambos ramales.

Quién paga las obras

“Los salteños no vamos a poner un peso”, advirtió Sáenz. El mandatario explicó que la Provincia no cuenta con los recursos necesarios para afrontar inversiones ferroviarias de esa magnitud, por lo que el pedido recae sobre la Nación y los futuros concesionarios.

Sáenz también vinculó la recuperación de los ramales con la conexión de la producción salteña con Chile y Bolivia. Queda pendiente conocer si Nación incorporará las obras de los ramales C14 y C15 en los pliegos de la licitación, y qué resultado tendrá la reunión con Santilli.