Caminos del Aconcagua arranca las obras en la Ruta 7 tras 16 años sin repavimentar

Caminos del Aconcagua inicia esta semana las tareas de recuperación sobre la Ruta 7 en Mendoza, en el tramo que va desde Desaguadero hasta Palmira y desde Agrelo hasta Las Cuevas. Son 329 kilómetros que no reciben intervención estructural continua desde hace más de una década y que no fueron repavimentados desde 2008. La obra forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un esquema que cubre más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.

El plan se divide en dos etapas. La primera arranca ahora y se extiende durante 12 meses con trabajos intensivos sobre el pavimento existente. La segunda comienza en el segundo año y llega hasta el quinto, con una rehabilitación más profunda que incluye construcción de nuevos pavimentos en la zona de alta montaña.

Qué se hace en el primer año

Durante los primeros 12 meses, la intervención apunta a más de 260.000 metros cuadrados de pavimento con unas 14.000 toneladas de mezclas asfálticas nuevas. Las tareas incluyen reparación de pozos y fisuras, corrección de deformaciones por tránsito, trabajos en banquinas y bordes, recuperación de defensas metálicas y mejora de señalización. Para sostener ese ritmo se instalarán dos plantas asfálticas y se desplegarán nueve frentes de trabajo con más de 200 operarios distribuidos en distintos sectores de la ruta.

El plan también alcanza la infraestructura complementaria: renovación del sistema de iluminación con tecnología LED, limpieza de cauces aluvionales y alcantarillas, y demarcación sobre el pavimento. Son tareas que no implican ampliar la calzada ni las banquinas, algo que el contrato no contempla.

La fase de rehabilitación definitiva

Desde el segundo año hasta el quinto, la concesión prevé incorporar otras 200.000 toneladas de asfalto. El trabajo central de esa etapa es la construcción de nuevos pavimentos en el sector de alta montaña entre Punta de Vacas y Las Cuevas, uno de los tramos más exigentes del corredor por las condiciones climáticas y el tránsito pesado hacia Chile. También se renovará la señalización horizontal y vertical y los elementos de seguridad vial.

La Ruta 7 es uno de los ejes comerciales más importantes del país: conecta Mendoza con San Luis hacia el este y con el paso fronterizo de Cristo Redentor hacia Chile. El volumen de camiones y vehículos de carga que la recorre a diario la convierte en una vía de alto desgaste, lo que explica el deterioro acumulado tras años sin intervenciones de fondo.

Nuevos peajes y tarifas

La concesión modifica el esquema de cobro existente. A las estaciones de peaje de La Paz y Las Cuevas se suman dos nuevas: una en el kilómetro 1015 de la variante Palmira y otra en el kilómetro 1095, en Potrerillos. La tarifa base fijada en la licitación es de $3.090,25, por debajo del máximo habilitado por los pliegos. Las actualizaciones serán trimestrales según las condiciones del contrato.

Con el inicio de las obras, Mendoza pone en marcha la recuperación de un corredor que llegó al comienzo de esta concesión con un déficit de mantenimiento considerable. Los próximos cinco años determinarán si el esquema alcanza para devolverle al tramo las condiciones mínimas que exige el tránsito internacional.