Argentina y EE.UU. lanzaron el Corredor Andes-Atlántico: qué incluye el acuerdo

Argentina y Estados Unidos formalizaron este miércoles el Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa bilateral orientada a modernizar la infraestructura productiva del país y conectarla con los mercados occidentales a través de los puertos del Atlántico. El acuerdo fue presentado por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado norteamericano Christopher Landau, e involucra inversión pública y privada en cuatro áreas: transporte, energía, minería y tecnología digital.

El lanzamiento marca un nuevo escalón en la relación estratégica entre los dos países, que venían articulando acercamientos desde la llegada de Javier Milei a la presidencia. El corredor no es una obra en sí misma sino un marco de entendimiento que habilita a empresas estadounidenses a participar en licitaciones o como subcontratistas en proyectos que Argentina impulse en esos sectores.

Transporte y energía, en el centro

En materia de transporte, el acuerdo prevé identificar proyectos prioritarios para rehabilitar y ampliar la red ferroviaria, las vías navegables y los puertos. El objetivo es mejorar la salida de la producción argentina hacia el exterior con participación de firmas norteamericanas en las obras.

El capítulo energético pone el foco en Vaca Muerta. Estados Unidos se comprometió a aportar inversión, tecnología e instrumentos financieros para potenciar el desarrollo comercial de los recursos hidrocarburíferos argentinos. Entre las herramientas disponibles figuran préstamos directos, garantías y seguros para movilizar capital, equipamiento y proveedores del sector privado estadounidense.

Minerales críticos y seguridad digital

La minería ocupa otro lugar central en el acuerdo. Bajo el paraguas del Acuerdo Marco de Minerales Críticos ya vigente entre ambos países, el corredor busca identificar proyectos de extracción y procesamiento que contribuyan a diversificar las cadenas de suministro globales de materiales estratégicos, una prioridad geopolítica declarada por Washington.

El cuarto eje es la infraestructura digital. Ambos gobiernos se comprometieron a avanzar en el uso de tecnología considerada 'confiable' y a reforzar los estándares de ciberseguridad en plataformas y equipos vinculados a las operaciones aduaneras.

Financiamiento y compromisos regulatorios

Para sostener los proyectos, Estados Unidos podrá utilizar herramientas de organismos como la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC), el Banco de Exportación e Importación (EXIM) y la Agencia de Comercio y Desarrollo (USTDA). Estos organismos pueden intervenir con financiamiento directo o facilitando la entrada del sector privado norteamericano.

Del lado argentino, el entendimiento incluye el compromiso de fortalecer el marco legal y regulatorio para atraer inversión extranjera. El acuerdo plantea avanzar hacia reglas más transparentes y previsibles para las concesiones de infraestructura, con mayor apertura a la participación de empresas y financistas de Estados Unidos.

El Corredor Andes-Atlántico se suma a una serie de acercamientos bilaterales que incluyen el respaldo de Washington al acuerdo de Argentina con el FMI. La iniciativa depende ahora de que los proyectos concretos se materialicen en licitaciones y obras, algo que el propio esquema del corredor deja abierto a definir en los próximos meses.